|
|
| | Garnitures mécaniques |
|
|
| 
|
|
Nous fabriquons des garnitures mécaniques depuis que nous avons lancé la première pompe submersible au monde, en 1948. Le système d’étanchéité étant crucial pour une pompe submersible, nous n’acceptons aucun compromis à ce niveau. Non seulement nous développons nos garnitures nous-mêmes, mais nous les fabriquons également dans nos ateliers.
Le bon matériau
La plupart des matériaux utilisés pour les garnitures mécaniques ont, soit une bonne résistance à la corrosion, soit une longue durée de vie. En étroite collaboration avec des métallurgistes, nous avons développé pour notre part un alliage de carbure de tungstène absolument unique, qui réunit ces deux propriétés.
Résistance aux agents corrosifs
En complément du carbure de tungstène, nous pouvons vous proposer des garnitures en carbure de silicium pour l’eau de mer et autres agents à faible pH.
Des surfaces d’étanchéité légèrement concaves
Chez Flygt, nous avons choisi d’intégrer une légère concavité à nos garnitures. La raison ? Pour rétablir une surface plane lorsque la température s’élève en service.
Un refroidissement toujours efficace
Les garnitures Flygt sont conçues de sorte que la chaleur soit rapidement et efficacement tranférée à leur matériau environnant. C’est ce qui leur permet de demeurer parfaitement refroidies même lorsque la pompe tourne à sec.
Le concept Spin-Out™
La formule Spin-Out™ est un système breveté qui utilise la force centrifuge de l’arbre de pompe pour expulser les particules solides. Les garnitures subissent ainsi une moindre usure et les risques de colmatage diminuent également.
Et le concept Plug-In™
La formule Plug-In™ est un ensemble d’étanchéité éliminant tout risque d’erreur au montage. Les garnitures intérieure et extérieure étant assemblées en usine en un ensemble unique, leurs surfaces d’étanchéité sont protégées de la saleté et des solides susceptibles de provoquer des fuites.
|
|
|
|
|
| ![]()
| ![]()
|
|
Accueil
